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中山站一角(2019年11月26日无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄
“雪龙”号极地考察破冰船2020年1月1日顺利抵达罗斯海新站，“雪龙2”号正航向宇航员海本次综合科考的最后一个调查断面，长城站、中山站、泰山站的各项科考作业顺利开展——中国第36次南极考察队数百名科考队员坚守“五大阵地”，在辽阔的南极迎来新年第一天。
首航南极的“雪龙2”号以鱼类拖网取样，开始了新年第一天的科考作业，65尾鱼和一些其他海洋动物样品，成为本次宇航员海科考鱼类拖网取样的最好成绩。随后“雪龙2”号在下一个站位先后开展了海洋走航剖面仪(MVP)、温盐深剖面仪(CTD)水体环境调查取样和浮游生物拖网、磷虾拖网取样作业。
第36次南极考察首次开展“双龙探极”。“雪龙”号载着大洋科考和罗斯海新站建设的队员，经过一周航行，从澳大利亚霍巴特港顺利抵达罗斯海新站。“雪龙”号在完成新站卸货工作后，将在罗斯海进行科考，随后将前往阿蒙森海。
“我们在升国旗中开始了新的一天，泰山站17名队员分工协作，今天主要进行雪下污水处理系统和无人值守系统的调试。”身在南极内陆冰盖上的泰山队队长姚旭在卫星电话中告诉记者。
在经历了长达8天的暴风雪袭击后，泰山站近几天天气好转，科考队员加紧推进各项作业。第36次南极考察泰山队将完成泰山站区工程全面收尾，以及冰川运动观测等有关冰川学、天文学、测绘学等多学科综合科考，预计2月上旬返回中山站。
中山站作为中国在南极大陆上的最大考察站，科考队员的激光雷达观测、高空大气物理观测、气象预报和海冰常规观测、地磁与固体潮观测等项目正常开展，新车库、蔬菜温室连廊等工程项目也在如期推进。“雪鹰601”固定翼飞机队的科考队员，则奋战在中山站10公里之外的内陆出发基地。
在长城站上，目前有32名队员在开展科考工作。除了气象观测正常开展之外，陆地和近岸水域生态监测海水样品采样、环境化学监测采样等科考项目，均在顺利推进中。
“中国第36次南极考察队分散在南极内陆冰盖、海边丘陵和南大洋上，南极考察最佳窗口期的夏天时光短暂，真正能够进行各项作业的时间更短，必须抓紧时间完成各项南极度夏作业，因此科考向来没有假期。”中国第36次南极考察队领队夏立民说。
夏立民说：“不过，节日也得过，简单热闹，与工作相结合更好，比如‘雪龙2’号就在走航途中，值班之外的船上全体队员聚在一起，其乐融融地共享比平时丰盛得多的晚餐。”(新华社记者刘诗平)
内陆出发基地一角，上方为“雪鹰601”固定翼飞机(2019年11月23日无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄
1月1日，“雪龙2”号在南大洋宇航员海开展综合科考(无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄
1月1日，“雪龙2”号上的科考队员在船尾用海洋走航剖面仪开展水体环境调查(无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄
