最近，有着一系列“摔机”历史的印度军方再次传来飞行 。据了解，印度北部军区司令兰比尔·辛格中将结束对克什米尔地区的视察后，搭乘一架印度国产“北极星” 返回北部军区，却在途中遇到了 故障。在解决无果后，飞行员不得不选择在克什米尔山区硬着陆，致使 。尽管没有造成人员死亡，但整个机组人员包括辛格中将都受了重伤。 发生后，被誉为“印度国宝 ”的“北极星” 也成为众矢之的。
据悉，现年59岁的兰比尔·辛格中将是印度陆军重要将领，也是著名的山地作战专家。自去年6月开始，兰比尔·辛格就正式成为印度北方军区的最高指挥官。众所周知，北方军区是印度5大军区之一，一直以来只有最优秀和印军将领才能担任司令官。今年以来，由于印巴军事冲突持续升级，北部军区也全面进入紧张备战状态。此次辛格中将刚刚完成了对克什米尔庞奇地区的视察，就乘坐“北极星” 返回军区。
在遭遇故障之后，飞行员通过紧急迫降，让 直接 在克什米尔所属贝达尔区的山谷中。由于提前发出了求救信号，当地农民和后续赶来的印度军方救援人员很快对 残骸中的辛格中将、随行人员及机组人员进行了紧急救治，并迅速送到附近的军区医院。从坠机现场和事后调查来看，这次紧急迫降几乎让整个机体遭受严重损坏，其起落架已经完全折断。加上 下降过程中冲击力非常大，驾驶舱、后部座舱等在内的机身部位都完全变形。好在 的地点处于河谷地区，没有发生严重的翻滚撞击，辛格中将等人员才幸运地捡回一条命。
值得一提的是，和LCA战机、“阿琼”主战坦克一样，“北极星” 也是印度大力发展印本土国防工业的重要项目，也是印度近年来自主研制的第一款国产型号 。早在上世纪80年代，“北极星” 就正式立项启动。不过，秉承了印度军工项目一贯的拖沓，直到21世纪初，这款 历经20年波折才最终定型量产。从性能参数上来看，“北极星” 的起飞重量为5.5吨，载重为2.6吨，可以一次性搭载14人，最大时速达到290公里，航程为650公里，实用升限为6000米，并拥有4个小时的续航时间。
由于在设计之初，印度就联合欧洲军工企业共同研发，并且大量引进了国外先进技术及零部件，因此这款 的性能水平还算不错。不过，由于印度本土军工企业在工艺流程、保养维护等方面一直技术羸弱且漫不经心，“北极星” 的安全可靠性令人堪忧。自服役以来，这款 “北极星” 就一直让人不省心，大大小小的故障频频发生，甚至根据印度媒体的统计，“北极星” 先后发生坠机 就多达20多起。
更加令人唏嘘的是，问题百出的“北极星” 至今依然在规模化量产中，甚至还被开发出众多改进型号。与此同时，除了印度军队现役拥有100多架之外，它还被出口到海外。特别是厄瓜多尔空军，一口气买了7架“北极星” 。不过，延续了掉链子的传统，厄瓜多尔空军的“北极星”甚至在隆重的 式上出现了坠机 。如今，他们采购的7架“北极星”已经摔得只剩下3架。如此高频率的坠机 ，也让“北极星” 彻底失去了海外市场。甚至，有人给这款 取了一个非常形象的外号——“寡妇制造者”。
