据报道，印度已经开始为国产LCA战机物色合适的买家，而这款“几十年磨一剑”的印度之光，报价非常昂贵，在9000万美金以上。之所以敢这么高调的给LCA战机定高价，是因为在印度斯坦航空公司发布的"全球2018~2028战机需求量"的报告中表示，十年内至少需要约3400架新战机，而LCA战机必然可以在其中占据相当一部分的份额，这自我感觉真是良好啊！那么LCA战机究竟能不能让印度如愿以偿呢？
为什么印度LCA战机的价格如此之高？
LCA战机是一款单发、超音速战斗机，它的体型很小，因此在很多性能上也受到了不小的限制，就算它能解决诸多可靠性问题，也很难获得优秀的作战性能，放眼全球可见，战斗机都在向着大型化方向发展。因此，LCA敢定价9000多万美金真是让人出乎意料，至少从性价比上来看是不划算的，那么为什么LCA战机的价格会如此之高呢？主要原因有三点。
第一，LCA战机的研制周期太长，导致它的研制成本逐年累加越来越高。LCA战斗机的研发项目最早是在上个世纪80年代出现的，从当时研发至今，足足用了三十多年的时间，它的研制时间已经创造了世界记录。而在这漫长的研制过程中，印度投入了大量心血，期间多次更改设计加入新功能，现在LCA战机终于能够拿出来赚钱了，印度肯定想定价高一点让自己的经济回一点血。
第二，LCA战机虽然号称是“印度国产”，但是也就只有印度民众自己高度相信，因为LCA战机的零部件有很大一部分都是来源于进口，所以LCA实际上并不能算是印度真正意义上的国产战斗机，同时也正因为进口的零部件多且价格昂贵，所以这又在LCA战机的成本上添上了重重一笔。
第三，从印度自身角度来看，印度的工业体系现存的问题很多，所以印度想要压缩制造成本的难度系数也非常大。就拿印度国产苏-30来说，由于印度的制造业的产能低下、质量不佳，导致印度自造的苏-30成本高昂，比原装进口还要贵，且成品的可靠性不佳。由此可见，光辉战机也好不到哪里去，至少成本很高、可用性不大。
印度有可能将LCA战机成功推销出去吗？
LCA战机的定价这么高，虽然印度确实有卖这么高价的理由，但是LCA战机的性价比却也因此降低，所谓高不成低不就，对性能合适的国家而言价格买不起，而买得起的国家又不满意LCA战机的性能，所以LCA战机的实际前景还是有待考量的，但是既然印度这么自信，那么印度会不会真的有可能把LCA战机成功推销出来呢？答案是难度系数很高。
首先，从LCA战机本身来看，LCA战机的最大飞行速度1.8马赫，航程仅 1700千米，与主流的F-16战机与米格-29战机相比，F-16战机的最大飞行速度为2175千米/小时，航程大约为4220千米，而米格-29战机的2.3马赫的最大飞行速度以及2100千米的航程同样碾压LCA战机，由此可见，LCA战机与这些主流战机相比，在性能上是全面劣势的，不仅如此，它的价格还贵的离谱，所以对LCA战机感兴趣的国家也必须好好斟酌斟酌了。
米格-29
其次，印度虽然对外大肆宣扬LCA战机有多优秀，想要为LCA战机多拉点生意，但是实际上连印度自己都非常嫌弃LCA战机，宁愿高价买阵风战机也不要光辉。由此可见，印度虽然把LCA战机定位为自己下一代战机的主力，但是它目前已经对LCA战机不抱希望了。试想一下，连印度自己都不愿意用的LCA战机，真的能够找到合适的“冤大头”接盘吗？
