氢能发展热潮涌动，那么这么多的氢气从哪儿来呢？煤气化、天然气、水电解等都可制氢，其中煤制氢最经济。尤其是合成氨、焦化企业副产的氢气成本最低，仅0.5~0.8元/立方米，是目前制氢来源最广泛的技术路线，一些大型炼油企业也使用煤制氢作为氢来源的补充。
据悉，煤制氢的纯度仅99.5%，而氢燃料电池要求99.999%(即5个9)以上。清华大学山西清洁能源研究院常务副院长张建胜建议拓展氢气用途，生产高附加值的产品，发挥其应有的价值，如发展纯度为99.999999%(即8个9)的高纯氢，既可加工芯片的原料电子级多晶硅，也可做燃料电池。
晋煤集团煤化工研究院高工原米贞认为，在发展氢能汽车和氢燃料电池的同时，天然气或工业尾气掺氢作为燃料或用于发电，也应成为氢能的利用方向。
近年来，业内企业纷纷进军氢能利用产业。2018年初，兖矿集团开始实施氢能源产业三年行动，将氢能纳入企业发展战略，制定计划探索氢能源的提纯、存储和运输技术，规划氢能源使用示范区。今年1月和3月，兖矿集团分别与法液空公司、日本东芝能源公司签署战略合作协议，布局氢能供应及分布式热电联供产业。该集团还与中国石油大学(华东)共同建设石油大学—兖矿新能源学院，依托下属企业兖矿国宏化工有限公司的现有条件，规划建设兖矿新能源研发创新中心，着手实施氢气制备、纯化、储运、加注及燃料电池等研发示范项目。
需要注意的是，虽然煤化工制氢成本低，但要消耗能源获得，从全生命周期来考量，煤制氢属于‘黑氢’，制氢过程产生的CO通过变换转化为CO2，碳排放较高。通过可再生能源制的氢属于“绿氢”，而煤化工企业副产的氢气是介于二者之间的“灰氢”。而且，虽然制氢环节问题不大，但氢的储存、运输、应用等成本较高，尚没有好的办法。比如金属储氢规模有限，液氢运输和管道输送氢气需要终端储存设施，这些还没有标准规范，均需要技术突破。
